Anonim

宇宙探査の歴史は多かれ少なかれ重大な事故によって中断されており、宇宙飛行士の準備と訓練のおかげで犠牲にならなかった場合でも常に劇的です(そして幸運にも少し感謝しています)。 これらの状況のほとんどについてはほとんど知られていないか、またはすぐに忘れられました-もちろん、アポロ13の物語を除きます(「ヒューストン、問題があります…」)。 これらの物語のいくつかはうまく終わりました。

1-ゆりががりん:大気への回帰

1961年4月12日、最初の男が宇宙に行って安全かつ健全に戻ったのは、ボストーク1に乗ったユーリガガーリンでした。

Image ユリ・ガガーリン、スペースを横断した最初の男。 彼の使命は劇的な瞬間なしではなかった Roscosmos

大気圏への帰還中、サービスモジュール、つまり飛行に必要な機器が配置された宇宙船の後部は、ガガーリンが座っていたカプセルから計画どおりに外れませんでした。

分離の欠如は、ボストークの構造を変化させる振動を引き起こしました。再突入角度はもはや制御できなくなり、宇宙船は大気中を燃やしていました。

2つのモジュールを保持している紐を溶解したのは、カプセルと大気の間の摩擦であり、これにより制御モジュールは安定し、最も危険な段階、つまり大気への進入を無傷で通過できました。 さらに、カプセルは7, 000メートルでガガーリンと一緒に座席を排出しました。ただし、最初のパラシュートに加えて、緊急用のものも開かれ、しばらくの間、宇宙飛行士は座席から離れていたため、ひもを恐れました彼の2人の命の恩人が絡み合う可能性があります。

ユリ・ガガーリンの飛行の物語

2-s死した宇宙飛行士、ガス・グリソム

驚異的なのは、準軌道飛行中の(つまり、地球の軌道に入らない)2人目の米国の宇宙飛行士の経験でした。

ガスグリソムは、1961年7月21日に打ち上げられたリバティベル7のパイロットでした。大西洋への着陸までの完璧な旅です。 その時点でドラマ:ドアが誤って開き、宇宙船が水を取り始めました。

グリソムは座席から自由になり、すぐにカプセルから抜け出しました。 リバティベルが沈む間、宇宙服に身を包んだグリソムは、幸運にも救助ヘリコプターによって下げられたライフベルトにしがみつくことができました。 モジュールは最終的に海底に到達し、わずか38年後の1999年に回収されました。

Image リバティベルの宇宙船が大西洋の底に着く直前のガスグリソムの救助| ナサ Image 1965年:アレクセイ・レオノフが男が宇宙を初めて歩いたとき。 | Roscosmos

3-アレクセイ・レオノフ:宇宙での最初の散歩

1965年3月18日:地球の軌道でのボスホッド2ミッション中に、ソビエトの宇宙飛行士アレクセイ・レオノフは、宇宙探査の歴史の中で宇宙船から現れた最初の人間であり、宇宙の虚しさに身をさらしました。 レオノフは、地球から500 km離れた場所に約12分間、安全ケーブルでカプセルに固定されたままでした。 再突入時に何かがおかしくなりました。「カウンタープレッシャー」がないため、スペースが空であるため、スーツは風船のように膨張し、宇宙飛行士が宇宙船の中にかろうじて滑り込むことができました。 。 歩き、緊張、困難な復帰、そして安全のためにスーツを取り除くためのすべてのその後の操作は、汗でレオノフ6kgを犠牲にしました。

Voskhod 2の帰還でさえ、幸いなことに、意図した場所から非常に遠く、森の真ん中で終わった。 オオカミとクマがさまよっていたため、乗組員(レオノフに加えて、ミッションの司令官であるパベル・ベルハエフ)は宇宙船内に1泊する必要がありました。 その時以来、長年にわたり、ロシアの宇宙飛行士は、最初はTP 82であった銃で軌道に乗りました。エイリアンからではなく、オオカミから身を守るためです。

4-ニール・アームストロング、危険に逆らった男

おそらくニール・アームストロングは、アポロ11号のミッションのキャプテンとして選ばれ、2年前に宇宙で事故を処理した冷血のおかげで月に降りた最初の男として選ばれた特権を持っているでしょう。

Image ジェミニ宇宙船のスライス。 彼は2人の宇宙飛行士を乗せており、アポロミッションへの扉を開くことが不可欠でした。 | ナサ

それは、1966年3月16日に打ち上げられたジェミニ8ミッションの間に起こりました。これは、それまでに行われた軌道上で最も複雑な操作です。ランデブーと無人航空機とのドッキングです。

カップリング操作の27分後、2つのモジュールは1秒間に1回転の速度で回転し始めました。 状況は重大でしたが、アームストロングは仲間と一緒にジェミニの制御を取り戻し、地球に戻ることができました(事前にミッションを中断しました)。

その後、アポロ11ミッションの訓練段階で、アームストロングは、宇宙飛行士の着陸準備に使用されるLLRV(Lunar Landing Research Vehicle)飛行シミュレーターでの演習中に奇跡的に死を免れました。 誤作動により、アームストロングは地上約60メートルで車両を放置し、パラシュートで排出および着陸しました(ビデオをご覧ください)。 アームストロングは、テストの危険性にもかかわらず、その種の訓練がなければ着陸は決して不可能だったと述べた。 残りは歴史です。

5-(多くの)アポロのギャップ

アポロの任務は、何よりもアポロ13号の物語のために-事故の観点から-記憶されています。しかし、他の任務も事故と問題によって中断されました。 アポロ11から。

1969年7月20日-月への降下中に、月面モジュールの着陸コンピューターが繰り返し過負荷になりました。 また、事前に設定された指示では、月面モジュールを、車両が着陸できなかった岩やクレーターの多い険しいエリアに持っていきました。これは、着陸場所を変更したアームストロングとアルドリンの手動介入のみでしたミッション。

しかし、計画の変更は燃料消費量の増加につながりました。アームストロングは着陸の瞬間に、わずか25秒の飛行に十分な燃料を補給しました。 「ここの多くの人々はチアノーゼになった」と彼らはヒューストンからアームストロングに(上陸後)言った。

1968年10月- アポロ7号の任務の間、パオロ・アッティビシモがルナで言うように、反乱さえも触れられました。

冷却システムからの水の蓄積は、キャビン内で形成されました:電気回路でいっぱいの環境で、深刻なリスク。 乗組員は便秘と鼻道をふさぐ風邪に見舞われました。宇宙ミッションでは深刻な問題です。なぜなら、体重がないと粘液が流れ出て鼻をかむのではなく蓄積し、耳を痛めるからです。 また、帰りの間に、頭がヘルメットに包まれているため、宇宙飛行士は鼻をかむことができず、補償されていない圧力の蓄積が鼓膜を破った可能性があります。 NASAの反対意見にもかかわらず、宇宙飛行士はヘルメットなしで帰還し、損害を受けませんでした。 乗組員はまた、ミッションコントロールと口論し、「準備が不十分な実験であり、バカによって急いで考えられた」と公然と話し、地球からの命令を実行することを繰り返し拒否した。 それは乗組員のさまざまな小さな公表された反乱の一つでした。

Image アポロ12号のミッションを宇宙に運んだ土星5の出発飛行の最初の数分で、彼は2つの稲妻に打たれ、すべての搭載コンピューターを数分間シャットダウンしました。 ナサ

1969年11月- アポロ12号は、宇宙飛行士が軌道に乗る前に地球に戻る危険を冒しました。打ち上げの36秒後と52秒後、2回の雷が土星5ロケットに衝突し、アポロ搭載のコンピューターを4分間停止しました。燃料と月面モジュール外のいくつかの機器。

地上技術者が無線で送信した提案のみが、コンピューターの再起動を可能にし、ミッションの中断を防ぎました。 しかし、3人の宇宙飛行士は、最終的にミッションにとって重要ではないと見なされた損害の深刻さを検証するために、確立された時間よりも長い時間地球軌道に保持されました。

Image アポロ15号の地球への帰還は、3つのパラシュートの1つが開かなかったときの恐怖の瞬間によって特徴付けられました。 ナサ

1971年7月から8月- アポロ15号は、3つのパラシュートの1つが開かなかった着陸の瞬間まで完璧なミッションでした。

NASAによってすでに示唆された予期せぬ出来事であるにもかかわらず、機能不全の原因が2番目のパラシュートの開放を妨げる可能性があるため、危険は大きかったため、海上での宇宙船の破壊的な影響で劇的な結果をもたらしたでしょう

1970年4月11〜17日- アポロ13号は、サービスモジュールで爆発が発生する前にすでに深刻な問題を抱えていました。 開始時に、エンジンの1つが予想より2分早く動作を停止しました。 しかし、乗組員は、他の4つのエンジンが予想よりも34秒間長く運転できるという事実のおかげで、なんとか地球の軌道に乗ることができました。

しかし、出発の約2日後、4月13日、宇宙船が地球と月のほぼ中間にあったとき、液体酸素タンクが爆発し、サービスモジュールに損傷を与え、電力を奪いました。 宇宙飛行士は、月のモジュールである水瓶座に移動し、エンジン、電気の予備、モジュールの空気浄化システムに努力し、月を周回して地球に戻り、太平洋に溝を掘ることで生き延びました。

Image 宇宙飛行士が地球に降り始める直前に撮影されたアポロ13サービスモジュールの唯一の画像。 酸素タンクの爆発による損傷を見ることができます| ナサ

6-離陸中の最初の事故

ソビエトソユーズ18A宇宙船サルジット4宇宙ステーションに到達するためにバイコヌール宇宙基地から出発したのは、1975年4月5日でした 。 出発と第一段階の出発の後、悲劇は完璧な方法で起こりました。 打ち上げから288秒後、高度192キロメートルに到達すると、6発の爆発性ボルトが2段目と3段目を分離するために動作するはずでしたが、そのうち3段のみが機能したため、2段目がまだ取り付けられた状態で3段目が動作しましたロケット。

推力は第2ステージを分離することに成功しましたが、宇宙船の軌道は妥協され、数秒でミッションコントロールは2宇宙飛行士を乗せて宇宙船を返すことにしました。 作戦は教科書として機能し、ソユーズは乗組員を安全に地球に戻しました。 しかし、ミッションの司令官であるヴァシリジ・ラザレフは、予想された15gに対して、21.3gが被ったために深刻なトラウマを負い、もはや宇宙飛行に戻ることができませんでした。

Image ソビエト連邦と米国が実施した最初の共同ミッションを思い起こさせるデザイン。 アポロ宇宙船とソユーズの間の軌道上接続| ナサ

7-抱擁がひどく終わった

1975年7月。月面ミッションの後、 アポロは歴史的なミッションのために宇宙に打ち上げられました。ロシアの宇宙船ソユーズとのランデブーは、米国とソビエト連邦との協力の第一歩です。

完璧な歴史的使命ですが、帰国するまで、アポロのために。 宇宙飛行士の忘却のために、実際には、宇宙船のエンジンの制御システムは開いたままにされていたため、四酸化二窒素の有毒ガスがカプセルに入りました。 3人の宇宙飛行士のうちの1人であるヴァンス・ブランドは意識を失い、他の2人のトーマス・スタッフォードとデケ・スレイトンは酸素マスクを足元に置いて最悪の事態を避けました。 しかし、帰国後、乗組員全員が病院で数週間過ごす必要がありました。

Image ソユーズ23の救助がテンギス湖に上陸したという珍しい画像|

8-凍った湖で

ソユーズのミッションは、ロシア北部の草原で地上に戻る予定ですが、宇宙船は不時着にも耐えるように作られています。 しかし、誰も凍った湖の溝について考えていませんでした。 これは、 ソユーズ23が宇宙からの帰還の旅で起こったことであり、2日以上続きました。それは1976年10月でした。

宇宙船は、すでに部分的に凍結したテンギス湖に到着しました。 氷で重くされたパラシュートが宇宙船を底に引きずり始めなければ、深刻な問題はなかったでしょう。宇宙飛行士を安全に降ろすのに9時間の必死の作業が必要でした。

9-エンジンが宇宙にあなたを残す場合…

1979年4月、 ソユーズ33は、2つの宇宙飛行士を軌道ステーションサルジュト、ニコライルカビスニコフ指揮官、宇宙で最初に飛行したブルガリア人ゲオルギイワノフに連れて行かなければなりません。 宇宙船が宇宙ステーションから4 km離れるまで、すべてが美しく機能します。 この時点で、飛行計画は、ルートを調整するために6秒間エンジンを始動することを規定しています。 しかし、3秒後に消灯し、オンボードコンピューターはSaljutアプローチシステムも故障していると「言います」。 唯一の解決策は、地球への早期帰還です。

ただし、大気圏に再突入する操作中は、188秒後にオフになるのではなく、ブレーキモーターがオンのままになり、他の途方もない25秒後にのみ、司令官が手動でオフにすることができます。 しかし今では、ソユーズには傾斜角があり、大気中をほぼ石のように落下しますが、最終的に非常に幸運なことに、乗組員は安全で健全な地球に到着します。

2003年に、ソユーズTMA-1がトリムエンジンを誤作動させたとき、別の石の戻りが発生しました。宇宙飛行士のダン・プチは、肩の負傷でしか出てきませんでした。

Image ソユーズT-10Aの出発。 ウラジミール・ティトフとゲンナダイ・ストレカロフで乗船。 Goロケットが発火する少し前。 無線信号のおかげで、宇宙船はロケットから離れて遠くに着陸しました。 | Roscosmos

10-不運に悩まされたとき

ウラジミール・ティトフとゲンナディー・ストレカロフはすでに宇宙に飛んでおり、サリウト7号の宇宙ステーションに到着していましたが、その際にカップリング操作は失敗し、ミッションはキャンセルされました。

1983年9月26日、2人の宇宙飛行士は、ソユーズT-10Aに乗った発射台で再び一緒になりました。 しかし、スタートの少し前に、ソユーズはランチャーから燃料を発射します。 コントロールセンターは適切な手順を適用します。宇宙船をロケットの残りの部分から切り離す小さなミサイルを作動させ、ロケットを遠くに着陸させます。 しかし、インパルスを伝送するはずのケーブルでさえも発火しました。 宇宙飛行士は何もできません。 最後の希望が残っています:ロケットに無線信号を送信します。 コマンドが実行され、宇宙船が下にあるロケットが脱落し、ソユーズはバイコヌールから400 kmに着陸します。 乗組員は安全です。

11-オービットを中止します!

1985年7月29日、 スペースシャトル STS 51Fミッションが宇宙に向けて出発します。 中央のエンジンセンサーが何かが機能していないと言うと、「go」から3分31秒が経過し、2分後、2番目のセンサーが最初のセンサーを確認します。 8分後、2番目のエンジンのセンサーでさえ問題を通知しますが、地球からは外に出ることができません。それは大惨事だったでしょう! ミッションは「ATO」(軌道中止)を受けます。つまり、シャトルは8月6日の帰還まで、予想より低い軌道を維持する義務があります。

このミッションを評価する方法はありません。ただし、最悪の事態を回避することができた緊急手順の成功のコンテキストを除きます。 しかし、ミッションのスポンサーであるコカ・コーラペプシのディストリビューターが乗っていたため、事業全体はマーケティングの成功でした。

12-穴とその他の大惨事

船外活動(EVA)は常に危険です。 非常に深刻な事件はスーツの掘削であり、 シャトルSTS-37ミッションで予定されている宇宙遊泳中に、1991年に初めて宇宙飛行士ジェロームアプトに起きました。 宇宙を除くあらゆる場所での些細な事件:小さな棒が手袋を突き刺した。 穴は特別な物質ですぐに閉じられましたが、数分間誰もがサスペンス状態のままでした。

2001年には別の重大な事件が発生しました。ロバートカービームは、建設中の国際宇宙ステーション冷却ラインを接続していました。 欠陥のあるバルブが、宇宙飛行士のスーツで凍結するアンモニア(クーラントとして使用)を吹きました。 スーツとヘルメットには、センチメートルの厚さのアンモニアの層が形成されていました。

その条件では、宇宙飛行士をISSに戻すことができませんでした。アンモニアの氷の内部が有毒蒸気に変わったからです。 解決策は? 日光浴! Curbeamは、アンモニアを蒸発させるために軌道全体にわたって太陽にさらされたままになるように指示されました。

Image ルカ・パルミターノは、彼が宇宙でdrれそうになった事故で彼を俳優として見た宇宙遊泳中に| エサ

2013年7月-Volareミッション中にLuca Parmitanoに別の心臓がドキドキする事故が発生しました。 宇宙ステーション外で一連の技術活動に従事し、2回目のEVAでスーツの冷却システムの漏れがヘルメットに水をもたらしました。これは、AstroLucaにとって非常に深刻な結果をもたらした可能性があり、それまで緊急計画によって予見されない瞬間。 しかし、訓練、明快さ、冷血は危機を管理することを可能にし、パルミターノは同僚の​​クリス・キャシディの助けを借りてISSに戻り、他の乗組員が彼がヘルメットを素早く脱ぎ、スーツから抜け出すのを助けました。

Image ミール号で火災が発生した直後に撮影したビデオから撮影した画像 Rscosmos

13-機内発射!

1997年2月:シャトルミールプログラム(1994-98年)の一環としてミールステーションで起こったことはおそらく宇宙で乗組員が遭遇した最も深刻な事件の1つです。 ロシアの駅では、宇宙飛行士のヴァシリー・チブリエフとアレクサンドル・ラズトキンに加えて、アメリカのジェリー・リネンジャーがいて、酸素を補充するために使用される過塩素酸リチウムの容器管理する仕事もありました軌道ステーションで。 これらの操作のいずれかで問題が発生し(後でコンテナに欠陥があることが発見されました)、コンテナの開口部が火災を引き起こしました:「すべての側面から火花がありました-リネンジャーは後に思い出しました-そして炎はとても暑かったです隔壁が溶け始めた。」

NASA 2016:宇宙火災試験

幸いなことに、他の状況(上記のルカパルミターノの事件を参照)とは異なり、宇宙での火事は教科書の状況であり、まさに宇宙飛行士の大災害を防ぐ準備と訓練でした(そして、刻まれた事件は、内部の操作手順にも一連の改善をもたらしました)。

Image 1997:Progressの供給船とMirの衝突により、ソーラーパネルが回復不能な損傷を受けました。 | Roscosmos

14-宇宙での衝突

1997年6月25日:私たちはまだ数ヶ月前に危険な火災が発生したミールに乗っています。 ロシアの宇宙船は、地球からの燃料補給でプログレス宇宙船を受け取る準備をしています。ドッキング中、プログレスコンピュータの誤動作により、船はミールのソーラーパネルとモジュールのスペクトルと衝突しました。 パネルはひどく損傷し、Spektrが穿孔されました。比較的小さな穴ですが、宇宙ステーション全体を減圧するのに十分です。 緊急事態に迅速かつ効率的に対応した乗組員には何の影響もありませんが、モジュールへのアクセスは封印されており、回復することは不可能でした。