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2011年、考古学者のグループは、パナマ市を略奪する遠征中に1671年に沈没した伝説のイギリスの私private船ヘンリーモーガンに属する5隻の船の残骸を求めて、リオチャグレス近くのカリブ海沿岸の深さを探しました。 船はそれを見つけましたが、最初の手がかりから、それが海賊船ではないことが明らかでした。 モーガンの艦隊の動きの再構築によると、そのガレオン船はまだ上陸していないということを考えると、実際には荷物が積み込まれていました。

謎が明らかになりました。 3年以上後、考古学者のチームが謎の難破船に名前を付けました。 これは、スペイン商船隊のティエラ・ファームに属するガレオン船、ヌエストラセニョーラデエンカルナシオンです。 これらの船は貴金属を含むあらゆる種類の商品をアメリカ大陸からヨーロッパに運んでいたが、反対の方向では、コロニーに旧世界からの日常品を供給​​した。

Image ヘンゼルマンは船の船首を測定します。 | テキサス州立大学

古い世界から新しい世界へ。 エンカルナシオンの物語は、アメリカ沿岸付近で発見された他の15隻のスペイン船の物語に似ています。 メキシコで建設され、おそらくいくつかの交差の後、着陸前にパナマ沖の嵐のために1681年に沈没しました。 他のすべてとは異なり、その船体は実質的に無傷であり、おそらく底に半埋まっているため、細菌やに略奪されたり食い尽くされたりしていません。

Image 鉛シール。 | テキサス州立大学

エンカルナシオンを考古学者のチームと研究しているテキサス大学のフレデリック・「フリッツ」・ヘンゼルマンは熱心にこう語っています。「それは非常に興味深い難破船です。船体の下部は無傷で、輸送された品物が多く含まれています。製品の種類:木製の樽、剣の刃、はさみ、蹄鉄、釘、陶器、および鉛シールなどの劣化した材料を伴うその他の物体を含む100個以上の木箱»

進行中の研究。 ハンセルマンと同僚は、当時のスペインの船がどのように建造されたかを理解するために、難破船を分析しています。 たとえば、彼らはグラネルと呼ばれる材料でコーティングされていることを発見しました。グラネルは、砂、石灰、砂利で構成されるセメントの一種です。 このコーティングは、おそらく船に安定性を与えるために使用され、新世界全体の建物の建設にも広く使用されていました。 明確にする興味深い点の1つは、これがローカル技術であるか、ヨーロッパから輸入されたものであるかです。

一方、モーガンの残骸の捜索は続けられている、とヘンゼルマンは次のように保証しています。 モーガンの失われた船の捜索は続き、誰が私たちがまだ道を歩んでいるかを知っています!»。

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