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都市を流れる川や運河には、産業廃棄物、ゴミ、ポケットから滑り落ちた物体、そして首都とその住民の最も暗くて最も秘密の痕跡が隠されています。 アムステルダムも例外ではありませんが、一部の運河の内容は表面上にあり、すべての人に見えるようになっています。 過去の700, 000を超えるオブジェクトのコレクションが、細長く撮影された2つの水路のベッドによって明らかにされました。考古学者によって研究されました。

現在、これらのオブジェクトのほぼ2万点の画像は、好奇心をそそる博物館のサイトUnder the Surfaceの主役であり、詳細に観察したり、歴史を読んだり、ジャンルや期間ごとにカタログ化することができます。 写真集(スタッフ)とアムステルダムの写真美術館での展覧会もプロジェクトから生まれました。

参照:ロンドンのファットモンスター、ファットバーグ

すべての時間の宝物。 2003年に、新しい地下鉄路線の建設のおかげで、アムステル川の一部を人身売買した2つの運河、ダムラックとロキンを排水して閉鎖し始めました。 労働者と考古学者は、かつて泥炭地や古代の沼地を移動し、街の歴史の中で運河に散らばっていた何十万もの物を照らして、前の底から最大20メートルの深さまで発掘しました。

1200年の終わりごろ、アムステルダムはアムステル川のほとりにある小さな漁村から発展しましたが、新石器時代後期から人が住んでいます。 運河の底からは、紀元前4200年から2000年まで遡る石の刃、釣り用フック、中世の釘、骨、鍵、コイン、眼鏡も出現しました。 現代の磁気カード、入れ歯、携帯電話、あらゆる年齢とスタイルのガラス瓶。

最も魅力的な歴史を持つオブジェクト(表面下の特別なセクションにあるものもあります)の中には、19世紀の日本刀ガード、農民の結婚式の投手、そしてミニチュアのおもちゃの車がありますマルコムキャンベルirが1935年にユタ州ボンネビルで歴史的な速度記録(時速484 km)を確立したレーシングカー、ブルーバード。

その特性により、Damrakチャネルは、Rokinのほぼ2倍のオブジェクトを収容しましたが、より断片化された状態でした。 1回目は1400〜1600年、1回目は1650年から1850年にかけての主要なアーティファクトが出現しました。この水没した宝物の研究は、都市とその水路の歴史と進化について学ぶのに役立ちます。