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30隻の船と、8世紀にわたる生命の切れ端。キリストの前の3番目からキリストの後の7番目まで。 これは、ピサの古代船博物館で20年の発掘と修復作業の後に今日最終的に展示されたボートであり、貴重な発見とともに、領土の歴史、生命の歴史を示すディスプレイで始まります、ほぼ千年にわたってそこで行われた取引のうち、少なくとも4世紀前に、私たちが海上共和国としてのピサについて話し始めました。

何世紀にもわたって埋もれていた。 本土に文字通り埋葬されたこれらの船の発見の物語は、1988年に始まりました。現在のサンロッソレ駅近くの鉄道の新しい方向の中心であるはずの建設現場での発掘中に、遺跡が明らかになりました。いくつかの古代のボートの。 その後、発掘により、次々と多くの層、いくつかの全体、ほとんど無傷で、荷物、木、帆があったとしても明らかになりました。 そして、ボートとともに、何百ものオブジェクトが明らかになりました:アンフォラ、コイン、衣服、旅行者や船員の個人的なオブジェクト。

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悲惨な洪水。 「ピサの港は実際には川の港でした」と考古学者で発掘エンジニアのドメニコ・バレカは言います。 当時-私たちはキリストの数世紀前のことを話している-アルカー川とセルキオ川、ルッカ川は、当時はオーサーと呼ばれ、現在のもの以外のコースに沿って流れ、航行可能な運河の密なネットワークで接続されていました。 「これらの8世紀に、沈没は50〜60年ごとに周期的に発生する一連の洪水によって引き起こされました。 アルノ川は浸水し、セルキオ川は小さな港のすべての船を流したような津波を引き起こしました。 しかし、この地位は非常に有利だったため、別の場所を探す代わりに、すべてが正しく配置され、そこにとどまりました。」

歴史:古代ローマとピサの船 「船B」と呼ばれる難破船の下で、人間と犬の骸骨が発見されました。 これらの遺跡の周りに建てられた「物語」は、彼の犬を救おうとする洪水の波に圧倒された船乗りの物語です。 考古学協同組合

多様化した艦隊。 回収され展示された無傷のボートの中には、12人のrowぎ手の軍のrowぎ手があります。その中には、kedぎ手のベンチの1つに釘で打たれたタブレットに刻まれたアルケドまたは「カモメ」の名前もあります。 その後、平底の大きな川フェリーがロープとウインチのシステムで2つの銀行の間を移動しました(博物館にあり、展示されています)。 商品の輸送のための機敏なピローグ。 アルノ川のsandに沿って砂をdrし、輸送するための大きな船:この船は、元のマストを持ち、帆走に加えて、海岸から馬または牛によって牽引されました-部品は難破船の下で見つかりました馬の骨格とヨークの。

歴史:古代ローマとピサの船 アルケドの残骸、12人のrowぎ手の軍の巡視船。 | 考古学協同組合

商品と荷物。 次に、当時の生活やビジネスを説明するオブジェクトがあります。 カンパニアとスペインを結ぶルートであったキリストの前の2世紀の船の貨物のアンフォラの間で、豚の肩のピクルスが見つかりました。 別の例では、キリストの後の2世紀から、果物を保存しました。 船内では、当時の典型的な船員の手荷物と思われるものも発見されました。小さな箱のコインといくつかの私物が入った木製の箱です。

海軍エンジニア。 船の建設技術が研究され、それは当時の知識と考えられていたものよりも高度であることが証明されました。 発掘調査でも航海技術について多くのことが語られています。造船所は典型的なローマ広場の帆の多くの部分を返し、帆構造の基部にある複雑なシステムをかなりの信頼性で再構築できます。

歴史:古代ローマとピサの船 「船A」と呼ばれる船の木製アンカー。 | 考古学協同組合

復元。 船が何世紀にもわたって非常によく保存されるようにするために、各洪水の後、ボートは真菌や細菌の増殖を防ぎ、無酸素真空の一種で泥の中に埋められたという事実でした木材を分解します。

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そのような容易に腐敗しやすい材料の場合、修復と保存は本質的に、浸されたままの木材に非常に高い割合で存在する水を、構造を崩壊させることなく他の物質に置き換えることにあります。 昔はポリエチレングリコールのような材料が使用されていましたが、時間が経つと木材が脆くなります。有名なヴァーサ船の復元で学んだ「教訓」は、1628年にストックホルム港で沈没し、1961年に回収され、今日は専用の博物館に保存されています。

ローマの船では、革新的な(そして不可逆的な)カウラミナなどの特別な樹脂が使用されました。 長年の仕事の後、今では誰もが最終的にそれらを賞賛することができます。