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あなたがお勧めのタイプではなく、クルーズが好きな人は、すぐに非常に特定のタイプを検討することができます:2018年にはタイタニックIIの海の洗礼が期待されています。 今年のために最初に設計されましたが、完了するにはまだ数ヶ月かかります(状況を考えると、まず安全性)。 しかし、大物は、彼がまだプロジェクトを完了する決心であると言いました。

寸法は、すべての点で元の寸法を模倣し、現代のクルーズ船よりも小さくなります。 タイタニック号は長さ268メートル、幅28メートル、高さ53メートル、重さ46, 000トンでした。 今日は小さなクルーズ船になります。 タイタニックIIも同様です。 最近の別の海の悲劇と比較すると、コスタコンコルディアは長さ290メートル、幅36メートル、重さ114, 500トンでした。

1900年代初頭の建造当時、RMSタイタニック号はこれまでに建造された最大の船でした。 インテリアはオリジナルを忠実に再現します。 幸いなことに、救命ボートの容量は大きくなります(当時の1187年に対して2700席)。

インテリアの細部:ジムの忠実な再現。 タイタニック号のレプリカ-変化する時代の完璧な鏡-は、江蘇省の中国海軍会社によって構築され、ベルファストのアイリッシュハーランドとウルフは、豪華で不幸な大西洋横断ライナーを製造していません。

1912年に登場したジム。

インテリアを垣間見る。 ルートも非常に異なります。処女航海は、サウサンプトンからニューヨークへ行くのではなく、江蘇(中国)からドバイへ行きます。

トルコ式バス。 タイタニック号の姉妹船は、インフレも考慮すると元の約10倍の約4億3500万ドル(3億9千万ユーロ)かかります。RMSタイタニック号のコストは約4500万ユーロです。 建設費は、約4億5, 000万ユーロである現代の中型/大型クルーズ船の建設費と大差ありません。

ファーストクラスのダイニングルーム。 不幸な船を再現するという選択は、1912年の難破船の犠牲者の親relativeの間で論争を引き起こしましたが、この考えは大衆に非常に受け入れられました。

パーマーが歴史的な英国の海軍会社を記念して創設した海軍会社である新しいブルースターラインは、処女航海の場所を確保するために最大€821, 000を支払うことを希望する乗客から天文学的な申し出をすでに受けています(写真では、オリジナルのランチ)。

レプリカで提供されている3クラスのキャビン。

当時の写真との比較。

船には2400人の乗客と900人の乗組員が収容され、840のキャビンがあります。

9フロアで開発され、その時点で想定されていたスペースの区画が維持されます。第1、第2、および第3クラスのチケットが提供されます。 現時点では、チケットがいつ販売されるのか、その価格や処女航海の日付(写真では、以前のものよりも少し豪華な食堂)はわかりません。

元のタイタニック号のように、ジムとトルコ式バスに加えて、屋内プールも提供されます。 沈没した大西洋は、船に収容された最初の屋内プールであるデッキDに9 m x 4のいずれかを備えていました。

骨a品は別として、船には自然に最新の航海および海上安全システムが装備されます。 最新の避難手順、レーダーおよび衛星システムを備えたデジタルナビゲーション、および21世紀の船に期待されるすべてのものが含まれます。

避けられない階段。 「レプリカ」クルーズの主催者は、乗客にクラス間を移動するスリルを体験する機会を与えるかどうかを検討しているようです。

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